Digitális Teljesítménynövelés

15%-OS ÜZEMAGYAG MEGTAKARÍTÁS 

A CR ECO digitális - microprocesszorral ellátott – optimalizáló rendszer használatával átlagosan 15%-kal csökkenthetjük az üzemanyag fogyasztásunkat. 

A CR Eco olyan egyedi fejlett technológiával készül, amely lehetővé teszi a motor forgatónyomatékának megnövekedését annélkül, hogy a jármű eredeti teljesítményét megváltoztatná, így használata közúti forgalomban is megengedett és a motor gyári gararnciája sem vész el !

Beszerelése a gyári csatlakozókkal ellátott ''Plug n’Drive'' rendszernek köszönhetően rendkívül egyszerű, csupán negyed órát vesz igénybe. 

www.motorsport-chiptuning.com 

HOGYAN MŰKÖDIK

A forgatónyomaték optimalizálásának köszönhetően visszafogottabb gázpedál használat mellett érjük el a kívánt sebességet és fordulatszámot. A motor tehát kevesebb üzemanyag felhasználás mellett lesz képes ugyan olyan teljesítményre. Szokásos vezetési stílus mellett csökken az üzemanyag fogyasztás, egy tankolással nagyobb távolságot tehetünk meg. 

KÖRNYEZETBARÁT MEGOLDÁS

A kevesebb és jobban elégetett gázolajjal csökken a jármű által kibocsátott szenynyezőgáz mennyisége. 

Ma már nagyon sok különböző márkájú és minőségű tuningbox között válogathatnak a vásárlók. Sokszor a vevők úgy gondolják, hogy a minél magasabb ár a jobb minőségre is garancia. A különbséget azonban inkább a tuningbox gyártása során felhasznált technológiában keressük, amely alapján megkülönböztetünkanalóg és digitális tuningboxokat. A két technológia közötti különbséget úgy kell elképzelni, mint a földi analóg sugárzású televízió és a modernebb digitális műsorszórás közötti különbséget. Az elavult analóg technológiával szemben a digitális technológia a beérkező jelek és információk precízebb feldolgozását teszi lehetővé, melynek köszönhetően lehetőség van a képernyőn HD minőségű képek és interaktív funkciók megjelenítésére. 

A digitális és analóg elven működő tuningboxok között alapvetően ugyan ez a különbség. A digitális, microprocesszorral ellátott tuningboxokat precízen, minden egyes motortípushoz megfelelően és az adott jármű állapotához és tulajdonosának igényeihez lehet beprogramozni. Az analóg technológia ezekre a finom hangolásokra nem képes, az ilyen tuningboxok készítéséhez nincs szükség szoftver fejlesztésre, ezért van az, hogy gyártásuk nem költséges és ezekhez már viszonylag olcsón hozzájuthatunk. Azonban az új FAP részecskeszűrővel ellátott és az EURO V-ös környezetvédelmi, káros anyag kibocsátási normának megfelelő autótípusoknál már csak a digitális technológia alkalmazható.

Az OBD tuningot végző szolgáltatások között is lehetnek minőségi különbségek, itt sem mindegy hogy milyen szakembert választunk a művelet elvégzéséhez. Ne feledjük, hogy a motorból kihozható maximális teljesítmény és nyomaték függeni fog egy részt a sebességváltó kapacitásától, azaz mennyi többlet nyomatékot bír el, másrészt pedig a motor és alkatrészeinek (kuplung, turbó, átvitel) műszaki  állapotától és a kilóméteróra állásától. Ha a chiptuningot végző személy a program kiválasztásakor ezeket a paramétereket figyelmen kívül hagyja, akkor az a motor és más alkatrészek idő elötti elhasználódásához vezethet.

OBD tuning esetében közvetlenül a vezérlőegységre (ECU-ra)  csatlakoztatnak egy számítógépet és annak segítségével olvassák le és módosítják a jármű gyári szoftverét a teljesítménynövelése érdekében. Ez a művelet a műszerfalon található OBD2 (On Board Diagnostic) csatlakozóján keresztül  történik.

Az OBD tuninggal nagyobb teljesítményt és nyomatékot lehet elérni, mint a tuningbox használatával, mert ezzel a módszerrel a turbó nyomást is emelhetjük és így a gyártók által meghagyott biztonságos értékeken túl lehet tuningolni a motort. A tuningbox használatával ez nem lehetséges, ugyanis a  vezérlőegység hibaként észleli ha a programjába feltöltött biztonságos értékeket túllépjük,  és védekezés képpen azonnal 50%-kal lecsökkenti a motor teljesítményét.

A tuningbox egy olyan külső egység, amelyet a motortérben a vezérlőegység és a befecskendezési rendszer közé kell beiktatni.  Használatával az ECU eredeti gyári szoftverében semmilyen beavatkozás nem történik. A tuningbox tehát a vezérlőegységből érkező információkat fogja fel és azokat optimalizálva küldi tovább a befecskendezésnek, melynek eredménye a teljesítmény és nyomaték növekedése.

A diesel motor teljesítményének optimalizálása érdekében mind két módszer – OBD tuning és Tuningbox – az üzemanyag befecskendezésének idejét valamint a turbónyomást növeli meg. 

A tuningbox be- és kiszerelése egyszerű, szakember segítségére nincs szükség. Kiszerelése után a motor eredeti konfigurációja visszaáll. Az OBD tuninggal megváltoztatott vezérlőegység chipjét is vissza lehet állítani eredeti értékeire, ehhez számítógép segítségével az OBD2 csatlakozóján keresztül újra fel kell tölteni a gyári szoftvert.  

Előnyök és Hátrányok

OBD tuning/chiptuning

Előnye:         A gyári határértékeket átlépve nagyobb teljesítményt és nyomatékot hozhatunk ki a motorból.

                   Egyénileg gépkocsira programozható.

                   Benzines autóknál is alkalmazható.

Hátránya:      Az extrém, 30%-on túli teljesítmény növekedés a motor és alkatrészeinek idő elötti elhasználódását eredményezi.

Az eredeti állapot visszaállításához újra szakértő segítségére van szükség.

A gyári garancia elveszik az eredeti szoftver átprogramozása miatt.

Egy rosszul megírt program súlyos károkat okozhat az autóban.

Alaptalanul drága.

Tuningbox

Előnye :        Ha biztonságos határokon belül kívánjuk optimalizálni a motort, akkor az eredmény megegyezik az OBD tuninggal.

                   A gyári kapcsolóknak köszönhetően  ki- és beszerelése egyszerű, nics szükség szakember segítségére.

                   A digitális technológiának köszönhetően lehetőség van a finomhangolásra.

                   A motor eredeti állapotára való visszaállításhoz egyszerűen csak el kell távolítani a tuningboxot.

                   A gyári garancia nem vész el, a gyártók által beállított vezérlő elektronikában semmilyen módosítás nem történik.

                   A teljesítmény növekedése mellett, a jármű üzemanyag fogyasztása is csökken.

                   Használata biztonságos, nem lehet a motort túl tuningolni és a környezetvédelmi normáknak is eleg tesz.

Hátránya:      Minden szervízelés elött el kell távolítani az autóból.

                   Rossz minőségű, analóg és csak egy ellenállóból álló tuningboxok is kaphatók, amelyek használata káros lehet a motorra. Mindenképpen ismert, megbízható cégtől érdemes vásárolni. 

A tuningbox szerepe

A tuningbox optimalizálja a befecskendezett üzemanyag mennyiségét, így  a minden egyes ciklusban keletkezett többlet energiának köszönhetően maximális forgatónyomaték és teljesítmény növekedés érhető el. A tuningbox használata során a vezérlőegységben nem történik módosítás, továbbra is a mérnökök által kifejlesztett gyári szoftver vezérli az üzemanyag befecskendezését. A tuningbox a vezérlőegység utasításainak rendeli alá magát. A gyári hibajelző rendszer aktív marad, igy a motort nem lehet túl terhelni.

Technológia

A mikroprocesszorral ellátott tuningbox alapvetően ugyan úgy működik mint egy számítógép. Az előre pontosan meghatározott feladatát autómatikusan, egy szoftver segítségével hajtja végre. A szoftver minősége alapvető fontosságú ahhoz, hogy a motor a tuningbox használatakor is tökéletesen működjön. A mérnökök által fejlesztett 2D-s letérképezéssel (terhelés/befecskendezés) rendelkező szoftverek programozásához a jármű vezérlő egységének az ECU-nak az eredeti, gyári adatait veszik figyelembe. Minden motortípushoz egyedi szoftver készül. 

Beszerelése

A tuningboxot egy vagy több csatlakozó segitségével rögzítjük a motorhoz. Ezek a csatlakozási pontok a legtöbb esetben könnyen hozzáférhetőek, így a tuningbox be- és kiszerelése rendkívül egyszerű, kb. negyed órát igénybevevő művelet.

www.motorsport-chiptuning.com 

A diesel motor a gázolaj és levegő égetése során nyer energiát és működteti járművét. Az égéstérbe beszívott levegő és a befecskendezett üzemanyag mennyisége elektronikusan vezérelt, ennek köszönhetően a forgatónyomaték, a teljesítmény és a széndioxid kibocsátás precízen szabályozható.

Diesel motorok esetében nagyobb teljesítményt és forgató nyomatékot úgy érhetünk el, ha megnöveljük a befecskendezett üzemanyag mennyiségét és a töltőnyomást. Ez egy kényes művelet, mert ügyelni kell arra, hogy a motor megfelelő működéséhez szükséges határértékeket ne lépjük túl.  Azaz a kipuffogó gáz hőmérséklete ne emelkedjen egy bizonyos foknál tovább, a forgató nyomaték ne haladja meg a sebváltó által elfogadott maximális értéket és a környezetvédelmi határértékek tiszteletben tartása miatt az el nem égetett részecskék kibocsátásának mennyiségét is figyelembe kell venni.